Moto Passeio - Aberlardo Luz/SC

Abelardo Luz é um município brasileiro do estado de Santa Catarina. Localiza-se a uma latitude 26º33'53" sul e a uma longitude 52º19'42" oeste, estando a uma altitude de 760 metros. Sua população estimada em 2004 era de 18 154 habitantes.

Sua principal atividade econômica é a agropecuária, embora o comércio e o turismo também sejam importantes. A colonização é predominantemente italiana e alemã. O município recebeu esse nome porque homenageia Abelardo Venceslau da Luz, descendente de Hercílio Luz. 

O principal ponto turístico da cidade é o Parque das Quedas do Rio Chapecó, um conjunto de sete quedas d'água no rio Chapecó e mais três quedas no rio das Éguas. No local há também uma praia fluvial com mais de 1.000m de extensão e 7 pequenas ilhas. A maior delas – a Ilha das Flores - liga-se ao parque através de pinguelas. Localizado a 2 km da cidade e com uma área de 200ha, sendo 40ha destinados ao turismo, o parque recebe milhares de visitantes durante o ano, especialmente no verão. Conta também com a "Prainha", ótimo lugar beirando o Rio Chapeco. Possui áreas de lazer como: piscinas, restaurante, chales, área de camping, campo de volei de areia, campo de futebol, cachoeira, entre outras. A natureza de Abelardo Luz é encantadora. 

A cidade conta com completa infra-estrutura para receber os visitantes. Além de uma razoável rede hoteleira, há áreas para camping, restaurantes, lanchonetes, pousadas e uma boa rede de comércio e de serviços. Para quem quer um pouco mais de conforto a dica é o QUEDAS PARK HOTEL, que tem vista para o Parque das Quedas do Rio Chapecó. Acabamos escolhendo o PRAINHA CAMPING, opção mais rústica com cabanas e camping. Lá é possível se banhar nas águas do Rio Chapecó, que neste ponto não ultrapassam 50cm de profundidade além de poder apreciar as quedas e cachoeiras presentes no local.

O município é acessível pela BR-282 (em Santa Catarina) ou pela BR-280 (no Paraná). Para quem vem do litoral ou do oeste catarinense, o melhor caminho é entrar em Xanxerê, na direção do Paraná. Quem vem pela BR-282 deve entrar em Coronel Firmino Martins. Todas as estradas são pavimentadas.

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Real Time GPS Tracker, alternativa ao Google Latitude e SPOT

Uma coisa legal em viagens é deixar nossos amigos e familiares por dentro das últimas notícias, evitando assim de, literalmente SUMIR DO MAPA. Sempre usava, o GOOGLE LATITUDE para isso. Bastava fazer um check-in pelo celular, que através do aplicativo que eu havia incluído na barra lateral do BLOG, era possível visualizar no mapa, onde eu estava e há quanto tempo não atualizava a posição, tudo muito legal.

Mas acontece que o serviço foi descontinuado pelo google, e esse aplicativo não existe mais. Pesquisando mais alternativas, o primeiro resultado que aparece é o SPOT, esse equipamento é o supra sumo nesse sentido. Através desse aparelho, mandamos nossa localização via satélite e nossos amigos podem nos acompanhar pelo site nossos últimos movimentos. É possível ainda enviar pedidos de SOS ou pedido de socorro. A parte ruim é o preço do aparelho e a mensalidade (ou anuidade) cobrada pelo serviço.

Como não era meu objetivo para o momento (talvez outra hora), optei por uma alternativa mais simples, o Real Time GPS Tracker, aplicativo para Android que envia nossa posição para quem tiver o link ...

É claro que possui diversas limitações, como a necessidade de sinal de celular ou wi-fi para transmitir, mas para meu uso será suficiente. Após baixar o aplicativo é necessário registro e em seguida já pode sair usando. Pode-se configurar intervalos de tempo para enviar a posição ou só no momento escolhido.

Para acompanhar determinado usuário, basta seguir o link:

http://www.greenalp.com/RealTimeTracker/index.php?guestmode=1&viewuser=demouser&fs=1&zoom=3&fromframe=1

(trocar "demouser" pelo usuário desejado, no meu caso, "matiasp9")

ACESSAR MINHA ÚLTIMA POSIÇÃO

Finalizando, para colocar o mapa no seu blog, como fiz na barra lateral ao lado, deve-se seguir as instruções contidas NESTE LINK. Note que o último passo é enviar e-mail para o suporte, solicitando o desbloqueio, segue exemplo:

para: support@greenalp.com

Hello
I want to embed the map into my site, please unlock my user.
My username is: matiasp9
my site: http://www.aduaneirosmc.com.br/
thanks!

mapa aplicado na barra lateral do BLOG

Todo procedimento é rápido e isento de qualquer custo. É claro que o aplicativo apresenta mais opções na versão paga, mas a princípio, a versão free já atende minhas necessidades para o momento! Obviamente, o uso constante desse aplicativo acaba o tornando bastante invasivo. Como pretendo utiliza-lo somente em viagens, basta desliga-lo no celular e seguir a vida... Bom proveito

CBR 600F, 18.000km depois...

Após 18.000 km completos com a CBR 600F, acredito que já posso fazer algumas considerações sobre as vantagens e desvantagens dessa moto. Sendo antigo proprietário de 2 Hornets (1 modelo antigo / 1 modelo novo), posso afirmar que a CBR F apresenta um grande ganho em relação à estas citadas. É a moto que mescla perfeitamente esportividade e conforto, não tem concorrente próximo na categoria.

PRÓS

-Todas as qualidades da Hornet se aplicam aqui, ótima dirigibilidade e ciclística, muita oferta de acessórios e desempenho excelente. 

-O conforto não é prejudicado pelo semi-guidão, e o acréscimo das carenagens e bolha fazem uma diferença absurda na condução da moto. A ausência do vento, ajuda e muito, andamos a altas velocidades por longo tempo e sem cansar nessa moto. 

-Os retrovisores, mais a frente, oferecem ângulo de visão melhor que a versão Naked

-Uma boa opção para viagens, confortável, robusta e de alto desempenho.

-Visualmente, muito bonita com as carenagens, possui uma identidade única e se diferencia dentre as demais Honda.

-As regulagens de ajuste de pre-carga e retorno da suspensão oferecem mais versatilidade para aqueles que tem conhecimento nesse tipo de regulagem.

-Os piscas são mais bonitos que o da Hornet, oriundos da irmã CBR 600RR. 

-Autonomia média de 240km, podendo chegar a 300km

CONTRAS

-O consumo dificilmente fica acima dos 20km/L, somente com uma condução conservadora do piloto (mas sendo uma 4cil não é nenhum absurdo). 

-O banco é duro para quem viaja mais de 300km e incomoda um pouco. Resolvi o problema com a almofada Air Hawk

-Como era de se esperar, em estradas irregulares e de chão, o conforto é prejudicado, deve se ter paciência na condução nesses trechos. 

-Seguro inviável dependendo do perfil do condutor.

-Conforto limitado para o garupa, sobra pouco espaço para uma "convivência" mais tranquila entre garupa/piloto.

-Pouca capacidade de carga, na viagem tive que limitar o peso a 30kg

MANUTENÇÃO

Durante o período que estive com a moto, cerca de 1 ano e 16.000km, as manutenções realizadas foram todas preventivas, a moto não apresentou nenhum problema que necessitou de reparo. Sabemos de alguns problemas crônicos oriundos da CB600F Hornet como o problema da bomba de combustível mas a moto não apresentou nenhum sintoma nesse sentido (sempre usei somente gasolina comum). Outra reclamação dos proprietários é o chiado no disco de freio dianteiro. Minha moto sempre apresentou um leve chiado, como não me incomodava, nem mexi para não agravar o problema. A relação ainda está em excelente estado, seguindo nessa condição, chega até os 30-35mil km tranquilamente, como já ocorreu com as minhas outras motos...

Manutenções feitas:

3000km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

7000km

Troca pneu traseiro (Michelin PR2)

Troca pneu dianteiro (Michelin PR2) - devido a viagem, pneu ainda com meia vida

7500km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

12500km

Troca do óleo (sintérico 10W40)

18.300km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

Troca retentor bengala estourado (desgaste prematuro devido aos trechos de rípio provavelmente)

Troca óleo suspensão

cada ~500km, lubrificação/limpeza da corrente

cada ~1000km, lubrificação geral, ajuste corrente, etc...

*depois do término da garantia, todas as revisões foram feitas em mecânico de confiança, fora da concessionária (onde as trocas de funcionários não garantem a confiabilidade e qualidade do serviço necessário para esse porte de moto).

CONCLUSÃO

A moto é, na minha opinião, a melhor opção na categoria "sport touring", sendo a de melhor desempenho, mais leve e com maior mercado (bom valor de revenda). O custo de manutenção é condizente com as características do modelo (4cil). Ótima opção para cidade, track-day, viagens, ou seja, extremamente versátil. Recomendo para todos que tiverem o interesse e a possibilidade de adquirir a moto, 100% satisfeito.

Estado da coroa

Michelin Pilot Road dianteiro com cerca de 11.000km

Michelin Pilot Road traseiro com cerca de 11.000km

Alguns raspões em desníveis e quebra-molas, o correto ajuste da pré-carga da mola traseira minimiza o problema