Redescobrindo o Ushuaia, 26 anos depois

O motociclista André Linck, de Garopaba/SC em Jan/1987 pegou sua HONDA CB 450 E a partiu rumo a Ushuaia. Em tempos sem GPS, google, celular, internet... uma verdadeira aventura rumo ao desconhecido!
 "Belas vivencias"... diz ele, depois de 18.000km


Jan / 1987 - Patagônia Argentina

JAN 1987 - Bajadas de maré en Península Valdès - Argentina

Jan - 1987. Tierra del Fuego

1987 - USHUAIA SOLO EN MOTO

1987 - BAHIA DE LAPATAIA - USHUAIA - TIERRA DE FUEGO - ARGENTINA.
HONDA CB 450 E

JAN - 1987 - VIAGEM A TIERRA DEL FUEGO

AVISO AOS SEM ALMA

REVISÃO PARA MAIS UM DIA DE VIAGEM

TOMANDO UM MATE COM AMIGO CAMINHONEIRO.

Esta vai para meus amigos "MOTOCICLISTAS".Caleta Olivia - Arg.

HONDA CB450 E - 1987. Detalhe,gps colado no tanque de combustivel.

JAN - 1987 - FAROL DO ESTREITO DE MAGALHÂES - OCEANO ATLÂNTICO

em 2013, agora a bordo de uma Honda Transalp XL 700 V refez parte do roteiro... os tempos são outros, mas as emoções continuam as mesmas!

"Nesta ultima viagem,pretendia dar um giro maior e conhecer novos lugares.Mas infelizmente não foi possível! No terceiro dia de viagem começou a sair um pequeno tumor (câncer) no lado externo do nariz. Em 5 semanas,ficou do tamanho de uma bola de gude. De Las Leñas/Arg. comecei a retornar ao Brasil, em direção a São Borja. Pretendia,subir o Chile de ponta a ponta,ir ao Peru,e de lá voltar a casa...No final a viagem perdeu um pouco de sua graça, só queria chegar no médico. Já fiz duas cirurgias, e aguardo a segunda biópsia. Porem,consegui fazer o sul da ruta 40, que ere meu "sonho". É muito lindo por lá parceiro, não deixe de conhecer um dia...No final das contas, foi uma viagem show! Rodei por 5 semanas, 14.000 km, sendo 12 noites em barraca. Desta vez, conheci os verdadeiros ventos Patagônicos ! Mas aí já outra história..."

Bariloche

Chuva de pedra pela frente...Foi assustador,mas acredite,havia um sol radiante atras daquelas nuvens !!

Glaciar Perito Moreno,El Calafate,Argentina

Ruta 40.Argentina.Prov.de Chubut.Argentina

USHUAIA 26 ANOS DEPOIS.....

"Bem Amigos ! Infelizmente minha viagem a Ushuaia chegou ao fim ! Gostaria de agradecer a todos que me acompanharam,me incentivaram e me apoiaram com seus comentários.De coração,muito obrigado ! Rodei 14.000 km em 5 semanas maravilhosas. Passei pelo Rio Grande do SuL,Santa Catarina,Uruguay,pela Patagônia Argentina,Tierra del Fuego,Patagônia Chilena,passei pelo centro e norte Argentino,e cheguei a casa.Meu objetivo maior,era rodar pelos pequenos trechos da RUTA 40,ao sul,que ainda não etão asfaltados.Foram dias maravilhosos e desafiadores,como toda viagem de motocicleta.Vi e vivi paisagens deslumbrantes,alucinantes.Vi neve,montanhas,desertos,canions,planaltos,e animais das mais variadas espécies.Só cruzei com pessoas boas pelo meu caminho.Porém também apareceram algumas dificuldades,que fazem parte de uma viagem de motocicleta.Passei frio,calor,peguei rípio (pedras) solto,alto,baixo e muito vento.Para que tenham uma ideia destes ventos,certo dia rodei 172 km em quase 7 horas.Só era possível rodar em primeira e segunda marcha.Não dava para passar de 22 a 25 km/hora.Por pouco,muito pouco não dormi ali mesmo no acostamento.Para ir ao "banheiro",precisava segurar a moto com uma mão ou com a perna,senão ela cairia no chão.(Sera que deu xixi nas botas ?!) hehehe.Felizmente isto não aconteceu,mas confesso que, algumas vezes senti medo destes ventos tão fortes ! Perdi as contas de quantas vezes o vento e o rípio quiseram me derrubar ! Nestas 5 semanas peguei apenas 1 dia e meio de chuva,e uns 10 minutos de chuva de pedra (rodando) no norte Argentino.Fui jogado para fora da estrada por carros malucos 4 vezes,graças a DEUS e o meu ANJO DA GUARDA,eu estava ligado e bem de reflexos.Fiquei uma vez sem gasolina,quebrou o suporte do baú lateral,mas tudo se resolveu a seu tempo....Em fim,estou em casa,escrevendo estas linhas pra vocês,feliz da vida,vendo algumas fotos,afinal de contas,recordar é viver !! E como diz meu amigo e grande motociclista DR.Guillermo Godoy,ESTOU COM A ALMA LAVADA !!! Por fim agradeço a DEUS e ao meu ANJO DA GUARDA,que estiveram na minha garupa todos momentos destes dias maravilhosos.Obrigado Senhor !!"

Moto Roteiro - Ruta Uruguay 2013

Como já é de praxe, após as grandes viagens, costumamos "esticar" um feriado para intercalar com a possível viagem de fim de ano. O destino, novamente o Uruguai, que sempre nos atrai com suas belas e tranquilas paisagens, perfeitas estradas, muitas retas e pouquíssimo tráfego de carros/caminhões.

Dessa vez, com novos amigos experimentando os prazeres dessa viagem. Até agora, são 8 motos confirmadas:

2x Hornet

2x XJ6

1x CBR 600F

1x HD 883

1x HD FatBoy

1x CB 300R

Este será o adesivo e logo da viagem, nossa marca vai ficar nos postos espalhados pelo trajeto:

Camiseta da viagem!!

O roteiro não tem muitas novidades comparando com os anos anteriores, a mudança com relação ao ano passado é a troca de Montevidéu por Colonia del Sacramento. O esquema, o mesmo de sempre, sair cedo, curtir a estrada, almoço leve e um jantar típico à noite. A ideia é finalmente conhecer o Forte Santa Tereza no horário de visitação, coisa que ainda não conseguimos. Em Rivera, compras para as patroas (presente pela liberação hauhuua) e retorno em seguida. Uma boa oportunidade para trocar o pneu, os preços são bons (LOJA LARRATEA - PIRELLI)

1° Dia: Erechim - Punta del Diablo - 890km
2° Dia: Forte Santa Tereza - Colonia del Sacramento - 467km (visita ao forte pela manha)
3° Dia: Colonia del Sacramento - Rivera - 511km
4° Dia: Rivera - Erechim - 620km

Ver mapa maior

Primeiras impressões - CBR 600F C-ABS - Entre a razão e a emoção!

Depois da Hornet ter cumprido mais uma missão, vendi minha companheira modelo 11/12, que já estava com seus bons 23mil km rodados hehe...

Feito isso era hora ir em busca da próxima moto. A Hornet sempre atendeu todas as minhas expectativas quanto a o que um moto deve oferecer, mas já era minha segunda e estava procurando algo novo. A lógica era buscar uma moto "Touring" ou "Big Trail" pois meu uso básico é em viagens. Porém, sempre torci o nariz pra elas, em geral feias e pesadas. Por outro lado, a paixão pelas esportivas, mas que cobram um preço muito alto do conforto em longas distâncias...

Por fim, minha escolha acabou sendo óbvia, a CBR 600F, que além da parte da esportividade, mantinha praticamente a mesma posição de pilotagem da Hornet, com o acréscimo das carenagens e principalmente da bolha! Se já não bastasse, todos acessórios que tenho para Hornet (exceto o Slider) servem na CBR. Feito! ta decidido!

Até fui atras de uma 0km mas além do preço desagradável, agora só tem aquela azul/vermelha/branca que não me agradou... queria uma preta com ABS, e sendo assim só usada. Achei uma 12/12 com 2.300km, e consegui um bom preço, apesar de que o dono anterior era um amador completo no que diz respeito aos cuidados com a moto. Além do relaxamento, a moto já havia caído (parada ou bem devagar) pois estava com um manete torto e escoriações leves na carenagem. Descontado isso, nada que um bom trato não deixe a moto nova!

Rodei meus primeiros km esse fim de semana, foram cerca de 310km vindo de Feliz/RS até minha casa, isto por que comprei a moto em uma cidade ao lado (Caxias). De fato, o semi-guidão da CBR não é tão confortável quanto o guidão da Hornet, mas nem de longe desconfortável. Na cidade não é o ideal, mas na estrada essa diferença quase nem se nota.

O ABS foi um item que me surpreendeu, alem da segurança que oferece, ajuda muito no conforto... podemos simplesmente frear com a traseira na cidade para uma tocada mais confortável que o C-ABS faz o resto. Acho que o consumo das pastilhas tende a aumentar com essa prático, vamos ver com o tempo.

Já a proteção aerodinâmica é incontestável, muda completamente a moto. Se eu não soubesse, não acreditaria que se trata da mesma ciclística e motor da Hornet. A partir dos 100km/h ja se nota uma melhora no conforto e depois dos 140 a coisa continua interessante, sem aquele vendaval da Hornet tentando nos arrancar da moto. Acredito que é possível manter uma velocidade de cruzeiro de 160km/h sem se cansar, a moto me passou esta impressão... Nos picos de 200km/h da mesma forma, a segurança transmitida é muito boa.

O consumo me agradou tb, a reserva acendeu com 266km, e abasteci a moto após 310km, num total de 16,3 Litros. Media exata de 19km/L. Lembrando que o tanque é menor que o da Hornet com 18L (no manual), resta saber se na prática isso funciona...

Detalhe: Rodei os 310km sem descer da moto, não sei se pela motivação da novidade ou por ser muito boa hehe

Conclusão final: Fiquei muito satisfeito com a moto, achei muito bonita e na prática, representou um bom ganho com relação à Hornet... espero fazer bons Kms com ela!!