Moto Passeio - Aberlardo Luz/SC

Abelardo Luz é um município brasileiro do estado de Santa Catarina. Localiza-se a uma latitude 26º33'53" sul e a uma longitude 52º19'42" oeste, estando a uma altitude de 760 metros. Sua população estimada em 2004 era de 18 154 habitantes.

Sua principal atividade econômica é a agropecuária, embora o comércio e o turismo também sejam importantes. A colonização é predominantemente italiana e alemã. O município recebeu esse nome porque homenageia Abelardo Venceslau da Luz, descendente de Hercílio Luz. 

O principal ponto turístico da cidade é o Parque das Quedas do Rio Chapecó, um conjunto de sete quedas d'água no rio Chapecó e mais três quedas no rio das Éguas. No local há também uma praia fluvial com mais de 1.000m de extensão e 7 pequenas ilhas. A maior delas – a Ilha das Flores - liga-se ao parque através de pinguelas. Localizado a 2 km da cidade e com uma área de 200ha, sendo 40ha destinados ao turismo, o parque recebe milhares de visitantes durante o ano, especialmente no verão. Conta também com a "Prainha", ótimo lugar beirando o Rio Chapeco. Possui áreas de lazer como: piscinas, restaurante, chales, área de camping, campo de volei de areia, campo de futebol, cachoeira, entre outras. A natureza de Abelardo Luz é encantadora. 

A cidade conta com completa infra-estrutura para receber os visitantes. Além de uma razoável rede hoteleira, há áreas para camping, restaurantes, lanchonetes, pousadas e uma boa rede de comércio e de serviços. Para quem quer um pouco mais de conforto a dica é o QUEDAS PARK HOTEL, que tem vista para o Parque das Quedas do Rio Chapecó. Acabamos escolhendo o PRAINHA CAMPING, opção mais rústica com cabanas e camping. Lá é possível se banhar nas águas do Rio Chapecó, que neste ponto não ultrapassam 50cm de profundidade além de poder apreciar as quedas e cachoeiras presentes no local.

O município é acessível pela BR-282 (em Santa Catarina) ou pela BR-280 (no Paraná). Para quem vem do litoral ou do oeste catarinense, o melhor caminho é entrar em Xanxerê, na direção do Paraná. Quem vem pela BR-282 deve entrar em Coronel Firmino Martins. Todas as estradas são pavimentadas.

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Real Time GPS Tracker, alternativa ao Google Latitude e SPOT

Uma coisa legal em viagens é deixar nossos amigos e familiares por dentro das últimas notícias, evitando assim de, literalmente SUMIR DO MAPA. Sempre usava, o GOOGLE LATITUDE para isso. Bastava fazer um check-in pelo celular, que através do aplicativo que eu havia incluído na barra lateral do BLOG, era possível visualizar no mapa, onde eu estava e há quanto tempo não atualizava a posição, tudo muito legal.

Mas acontece que o serviço foi descontinuado pelo google, e esse aplicativo não existe mais. Pesquisando mais alternativas, o primeiro resultado que aparece é o SPOT, esse equipamento é o supra sumo nesse sentido. Através desse aparelho, mandamos nossa localização via satélite e nossos amigos podem nos acompanhar pelo site nossos últimos movimentos. É possível ainda enviar pedidos de SOS ou pedido de socorro. A parte ruim é o preço do aparelho e a mensalidade (ou anuidade) cobrada pelo serviço.

Como não era meu objetivo para o momento (talvez outra hora), optei por uma alternativa mais simples, o Real Time GPS Tracker, aplicativo para Android que envia nossa posição para quem tiver o link ...

É claro que possui diversas limitações, como a necessidade de sinal de celular ou wi-fi para transmitir, mas para meu uso será suficiente. Após baixar o aplicativo é necessário registro e em seguida já pode sair usando. Pode-se configurar intervalos de tempo para enviar a posição ou só no momento escolhido.

Para acompanhar determinado usuário, basta seguir o link:

http://www.greenalp.com/RealTimeTracker/index.php?guestmode=1&viewuser=demouser&fs=1&zoom=3&fromframe=1

(trocar "demouser" pelo usuário desejado, no meu caso, "matiasp9")

ACESSAR MINHA ÚLTIMA POSIÇÃO

Finalizando, para colocar o mapa no seu blog, como fiz na barra lateral ao lado, deve-se seguir as instruções contidas NESTE LINK. Note que o último passo é enviar e-mail para o suporte, solicitando o desbloqueio, segue exemplo:

para: support@greenalp.com

Hello
I want to embed the map into my site, please unlock my user.
My username is: matiasp9
my site: http://www.aduaneirosmc.com.br/
thanks!

mapa aplicado na barra lateral do BLOG

Todo procedimento é rápido e isento de qualquer custo. É claro que o aplicativo apresenta mais opções na versão paga, mas a princípio, a versão free já atende minhas necessidades para o momento! Obviamente, o uso constante desse aplicativo acaba o tornando bastante invasivo. Como pretendo utiliza-lo somente em viagens, basta desliga-lo no celular e seguir a vida... Bom proveito

CBR 600F, 18.000km depois...

Após 18.000 km completos com a CBR 600F, acredito que já posso fazer algumas considerações sobre as vantagens e desvantagens dessa moto. Sendo antigo proprietário de 2 Hornets (1 modelo antigo / 1 modelo novo), posso afirmar que a CBR F apresenta um grande ganho em relação à estas citadas. É a moto que mescla perfeitamente esportividade e conforto, não tem concorrente próximo na categoria.

PRÓS

-Todas as qualidades da Hornet se aplicam aqui, ótima dirigibilidade e ciclística, muita oferta de acessórios e desempenho excelente. 

-O conforto não é prejudicado pelo semi-guidão, e o acréscimo das carenagens e bolha fazem uma diferença absurda na condução da moto. A ausência do vento, ajuda e muito, andamos a altas velocidades por longo tempo e sem cansar nessa moto. 

-Os retrovisores, mais a frente, oferecem ângulo de visão melhor que a versão Naked

-Uma boa opção para viagens, confortável, robusta e de alto desempenho.

-Visualmente, muito bonita com as carenagens, possui uma identidade única e se diferencia dentre as demais Honda.

-As regulagens de ajuste de pre-carga e retorno da suspensão oferecem mais versatilidade para aqueles que tem conhecimento nesse tipo de regulagem.

-Os piscas são mais bonitos que o da Hornet, oriundos da irmã CBR 600RR. 

-Autonomia média de 240km, podendo chegar a 300km

CONTRAS

-O consumo dificilmente fica acima dos 20km/L, somente com uma condução conservadora do piloto (mas sendo uma 4cil não é nenhum absurdo). 

-O banco é duro para quem viaja mais de 300km e incomoda um pouco. Resolvi o problema com a almofada Air Hawk

-Como era de se esperar, em estradas irregulares e de chão, o conforto é prejudicado, deve se ter paciência na condução nesses trechos. 

-Seguro inviável dependendo do perfil do condutor.

-Conforto limitado para o garupa, sobra pouco espaço para uma "convivência" mais tranquila entre garupa/piloto.

-Pouca capacidade de carga, na viagem tive que limitar o peso a 30kg

MANUTENÇÃO

Durante o período que estive com a moto, cerca de 1 ano e 16.000km, as manutenções realizadas foram todas preventivas, a moto não apresentou nenhum problema que necessitou de reparo. Sabemos de alguns problemas crônicos oriundos da CB600F Hornet como o problema da bomba de combustível mas a moto não apresentou nenhum sintoma nesse sentido (sempre usei somente gasolina comum). Outra reclamação dos proprietários é o chiado no disco de freio dianteiro. Minha moto sempre apresentou um leve chiado, como não me incomodava, nem mexi para não agravar o problema. A relação ainda está em excelente estado, seguindo nessa condição, chega até os 30-35mil km tranquilamente, como já ocorreu com as minhas outras motos...

Manutenções feitas:

3000km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

7000km

Troca pneu traseiro (Michelin PR2)

Troca pneu dianteiro (Michelin PR2) - devido a viagem, pneu ainda com meia vida

7500km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

12500km

Troca do óleo (sintérico 10W40)

18.300km

Troca do óleo (sintérico 10W30)

Troca do filtro

Troca retentor bengala estourado (desgaste prematuro devido aos trechos de rípio provavelmente)

Troca óleo suspensão

cada ~500km, lubrificação/limpeza da corrente

cada ~1000km, lubrificação geral, ajuste corrente, etc...

*depois do término da garantia, todas as revisões foram feitas em mecânico de confiança, fora da concessionária (onde as trocas de funcionários não garantem a confiabilidade e qualidade do serviço necessário para esse porte de moto).

CONCLUSÃO

A moto é, na minha opinião, a melhor opção na categoria "sport touring", sendo a de melhor desempenho, mais leve e com maior mercado (bom valor de revenda). O custo de manutenção é condizente com as características do modelo (4cil). Ótima opção para cidade, track-day, viagens, ou seja, extremamente versátil. Recomendo para todos que tiverem o interesse e a possibilidade de adquirir a moto, 100% satisfeito.

Estado da coroa

Michelin Pilot Road dianteiro com cerca de 11.000km

Michelin Pilot Road traseiro com cerca de 11.000km

Alguns raspões em desníveis e quebra-molas, o correto ajuste da pré-carga da mola traseira minimiza o problema

Tierra del Fuego - O trecho de rípio entre Cerro Sombrero e San Sebastian (CHILE)

Um dos trechos que deixaram dúvida após realizada a viagem foi o trecho de rípio no Chile, entre Cerro Sombrero e San Sebastian, o único trecho sem asfalto para o Ushuaia para quem vem pela Ruta 3 (Argentina). Ao chegar lá, seguimos o roteiro planejado, obtido pelas pesquisas no Google Maps, Ruta0 e MapSource. As placas nos induzem a faze-lo, pois indicam para San Sebastian que faz fronteira com a Argentina. Esse trecho (Roxo) tem 113km, sendo tudo rípio. Achamos que estava certo, apesar de termos ouvido comentários que já haviam partes asfaltadas. Na volta, segui novamente as placas com direção a Cerro Sombrero, com aquela impressão que não tinha passado pelo mesmo trecho. Dito e feito, logo começou o asfalto (que bom!!!), era a outra rota de que falaram!!

Isso que nosso amigo e conterrâneo Gedson Frasson havia nos alertado na "palestra" que tivemos com ele hehehhe. Errando assim a gente aprende e não esquece mais...

Esse trecho (Vermelho) é o que está sendo asfaltado pelo governo. Na verdade, nem todo ele, o asfalto que está planejado é entre Porvenir e Cerro Sombrero, deixando San Sebastian de fora. Essa decisão, inclusive, foi criticada pelos chilenos que entendem que enfim uma ligação com a Argentina toda asfaltada seria mais interessante para o desenvolvimento da região, mas não foi a escolha do governo. (VEJA A NOTÍCIA)

Na ocasião (Jan/14), dos 124km do trajeto (vermelho), uns 40 estavam asfaltados e boa parte em obras, sendo o trajeto mais indicado. Quanto ao rípio, ambas estradas estavam em estado similar (bom), não havendo maiores problemas para completar o percurso. Para não errar, lembrar de seguir as placas com direção a ONAISIN, e depois seguir para CERRO SOMBRERO ou SAN SEBASTIAN, dependendo de onde sem vem. A outra rota (roxa) passa por CULLEN, e deve ser evitada portanto.

Dia 19 - 595Km - Rivera-URU a Erechim-BR

O último dia é complicado. Tão bom por tudo ter dado tão certo nessa viagem espetacular, mas em parte triste por estar tudo terminando. Apesar desse clima, ainda nos motivamos a fazer algumas compras no shopping da Sineriz. Não sei como mas tudo que foi comprado coube perfeitamente na moto hehe. Sem muito papo, logo estávamos em Santa Maria, onde almoçamos... fazia tempo que não via um feijão hehehe, coisa boa. Depois de Santa Maria a estrada é péssima, parece que vai desmontar tudo... realmente uma vergonha nossas estradas sendo que daria pra contar por quantos buracos passamos pelo CHILE, ARGENTINA e URUGUAI, mas fazer o que... É por essas que ainda não me motivei a fazer qualquer grande viagem pelo nosso maravilhoso país. Vai ficar pra outra oportunidade... 

Pegamos muita chuva no caminho, até nem foi tão ruim. Bem refrescante até. Segui tranquilamente a 100-130 em chuva forte, a CBR é muito estável e os freios C-ABS são extraordinários. Bom... enfim chegamos a nossa cidade de residência, Erechim/RS, são e salvos e felizes. Agradeçemos a todos que acompanharam a viagem, enviaram dicas e comentários em especial ao pessoal do FACEBOOK, dos grupos VMAS (Viagem de Moto América do Sul) e GVM (Grandes Viagens de Moto) e ao pessoal que comenta e curte nossa página (http://www.facebook.com/AduaneirosMotoTurismo). Agora é descansar que o vírus das moto-viagens vai adormecer um pouco porque logo depois ele acorda mais forte e inventando ideias cada vez mais ousadas nas nossas mentes... e agora, QUAL SERÁ A PRÓXIMA??

Resumo do dia: 595Km

Média Consumo: 15,4 Km/L

Média Gasolina: R$3,01

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9999km completados próximo a Rosário do Sul

Este é o estado final da guerreira... ZERO problemas

Só uso o Michelin Pilot Road... esse pneu é interminável!!

Dia 18 - 518Km - Buenos Aires-ARG a Rivera-URU

Compramos a passagem do buquebus na hora e embarcamos rumo a Colonia, onde chegamos pela 15h. Já estive por duas vezes em Buenos Aires e já conheço os principais pontos, mas a Janaína era estreante. Como tinha o horário do Buquebus, não deu pra conhecer muito, mas valeu. Na saída do buque tem uma casinha de câmbio onde troquei os pesos argentinos restantes por uruguaios, cotação péssima, o argentino não vale nada.

Almoçamos tranquilamente em Colonia, passeamos e fizemos algumas compras. A cidade é linda! Não da vontade de ir embora...

Seguimos pelas Rutas uruguaias agora, bem pavimentadas e praticamente sem trânsito. Quase em Cardona, paramos pra resgatar um papagaio caído na estrada. Estava desnorteado. Paramos no posto e enquanto abastecia ele foi melhorando, logo saiu voando. Seguindo, outros pássaros suicidas não tiveram a mesma sorte, um bateu no meu capacete e não resistiu. 

Por esse trecho se passa por belas paisagens, muitos campos e pouquíssimas casas. Aliás, fizemos exatamente o mesmo trajeto alguns meses atrás, com outro grupo de amigos (RUTA URUGUAI 2013). A única mudança foi um parque eólico instalado depois de Paso de Los Toros. A opção de prolongar o almoço foi boa, pois pegamos temperaturas amenas no fim da tarde e à noite. Fizemos a aduana em Rivera e estávamos de volta à nossa pátria, dá saudades hehehhe. Nem retiramos as bagagens da moto nem jantamos. Na verdade nos hospedamos já em Santana do Livramento. No HOTEL VERDE PLAZA. Foi banho e cama, amanhã queremos chegar em casa, são só mais 600km!

Resumo do dia: 518Km

Média Consumo: 16,1 Km/L

Média Gasolina: R$4,35

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Buquebus

Buenos Aires

Assim que é bonito

Já em Colonia del Sacramento

Plaza de Toros

Mais um moto resgate!

Porém esse não sobreviveu. Os passarinhos são meio suicidas por aqui.

Paso de Los Toros

Fim do dia...